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柴油機DOC催化器

柴油發動機尾氣凈化用催化劑DPF+DOC

介紹:

   柴油發動機尾氣凈化用催化劑(DPF 催化劑)的主要成分為 Panasonic 研發的堿性金屬化合物,可以直接氧化分解柴油發動機尾氣中的顆粒物(PM)。相比于以往使用鉑的催化劑,由于該催化劑無需通過 DOC 將 NOx 轉化為 NO2,因此減少了昂貴的鉑的用量,降低了成本,并且可在更低的溫度下獲得相同的分解性能,且在同一溫度下還可提高分解速度。

   使用本催化劑還可改善燃燒性能,以 PM 的數量計算結果,可達到 90%以上的去除率。除此之外,使用本催化劑的柴油發動機尾氣處理裝置還可達到成本降低和節能效果。

概要

   將在耐熱陶瓷表面涂覆了本催化劑的催化劑 DPF 排列于 DOC 下游,即形成可去除尾氣中 PM 的柴油發動機尾氣處理裝置。

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基本原理及特征

<基本原理>

   本催化劑含有金屬氧化物、堿金屬硫酸鹽以及石英。由多孔質材料構成的三維結構體的隔膜可保持均勻的吸附狀態,通過制成平均細孔徑為 5~15um 的隔膜細孔結構,從而獲得具有高催化劑活性、耐熱性以及捕集效率的尾氣凈化過濾器。

 

<特征>

高 PM 燃燒性能

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高催化劑耐久性

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通過顆粒物的低溫分解而節能

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利用催化劑中的氧進行分解、因少鉑而低成本

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污染控制效果:

計算結果表明,達成90%以上的去除率

   使用發動機臺架實驗裝置,通過顆粒物測量裝置(汽車尾氣顆粒物計數器)測量本催化劑 DPF上、下游尾氣中所含 PM 的數量,可獲得表明具有高去除率的實驗結果。

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